2021-12-06T12:14:05+03:00
Ana Sayfa Teknoloji 6 Aralık 2021 36 Görüntüleme

Honda’nın Mobil Güç Paketi ile ‘batarya çalışmaları’ hızlandı

Honda Türkiye açıklamasına nazaran, Honda, 2050 senesine kadar bütün faaliyetlerinde karbon yansız olmayı hedeflerken, bu tarafta elektrikli ulaşım ürünleri ile enerji hizmetlerini birbirine bağlayarak “kinetik özgürlüğü” ve “yenilenebilir enerjinin süregelen tüketimi” yaklaşımını destekleyen “Honda eMaaS” konseptini geliştirdi.

Konsept kapsamında, Honda’nın {ürettiği} motosiklet ve otomobil ürünlerinde elektrikliye geçiş ve MPP’nin daha süregelen kullanımıyla elektrikli ürün yelpazesini genişletilmesiyle eş güdümlü altyapıya bağlı akıllı enerji operasyonlarının yaşama geçirilerek yenilenebilir enerji tüketimini yaygınlaştırılması amaçlanıyor.

MPP e:’nin başlangıçta yalnızca Honda e: ticari motosikletlere haiz kurumsal kiralama müşterilerine sunulması planlanıyor. Bunun yanında, Honda ondan sonra MPP e:’yi şirketlerin kendi ürünlerinde kullanabilmesi amacıyla tedarik etmeyi amaçlıyor.

İstikbal devre amacıyla küresel enerji gereksiniminin yükselmesine yönelik olarak mühim bir seçenek olan yenilenebilir enerjinin kuvvet deposu olarak kullanılması konusu ile ilgili yaşanmış olan problemlerin başlangıcında arz-talep dengesi geliyor. Honda, bu alanda yaşanmış olan problemlerin çözümü amacıyla “tampon fonksiyonu” gören MPP ya da aynısı cihazlarla çok elektriğin geçici olarak depolanması ve kuvvet deposu miktarının ayarlanması üstüne emek harcamalar yürütüyor.

Honda mühendisliği ve teknolojileri kullanılarak tasarlanan MPP vasıtası ile, güneş enerjisi üretimiyle gündüz çok elektrik üretildiğinde elektrik depolanabiliyor ve elektrik arzının isteği karşılamadığı öğleden sonrasında saatlerinde depolanan elektrik ile şebekedeki şarj yükü düzenlenebiliyor.

İstikbal dönemde Honda, yaşanmış olan elektrik kesintilerinde, eş zamanlı çok sayıda MPP’yi şarj edebilen ve geliştirme emekleri devam eden batarya değişiklik yapma istasyonu olan Honda Mobil Kuvvet Paketi Eşanjör e: vasıtasıyla depolanan elektriğin şebekeye bağlanması amacıyla çalışmalarına devam etmekte.

Bunun yanı sıra Honda’nın bu kapsamda emekleri içinde, batarya kapasitesinin düşmesi sebebiyle ulaşım ürünlerinde kullanım amacıyla makul olmadığında MPP’nin evde kullanım amacıyla bir depolama bataryası ve başka mamüller amacıyla bir kuvvet deposu olarak kullanılması dahil olmak suretiyle ikincil tüketimi da yer almakta. Saniyesel alanda MPP’nin tüketiminin yaygınlaşması ile taşınabilir ve ayarlanabilir bataryalar amacıyla sanayi standartlarının oluşturulması Honda doğrultusundan da destekleniyor.

Batarya gelişim süreci

Bildirime nazaran, dünya çapındaki müşterilerine motosiklet, otomobil ve kuvvet ürünleri olmak suretiyle geniş bir ürün yelpazesi yayınlayan Honda, mobilite ve insanların günlük yaşamları amacıyla temiz enerji tüketimini yaygınlaştırmayı hedefliyor. Bu tarafta MPP, insanların yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlanan elektriğin bir bölümünü taşınabilir ve ayarlanabilir bir bataryada depolayarak ulaşım ve günlük yaşamları amacıyla her an ve her kısımda rahatlıkla kullanmalarını {sağlamak} hedefiyle Honda mühendisleri doğrultusundan geliştirildi.

Bunun dışında MPP, insanların elektriği depolamasına ve yönetmesine, başkalarıyla bağlantı kurmasına ve ulaşım haricinde evlerdeki elektrik greksinimlerini karşılamasına da imkân tanıyor. İlk kez 2017 senesinde tanıtılan MPP, Honda’nın 2018 senesinde satışa yayılan GYRO CANOPY e: ticari elektrikli üç tekerlekli scooter modelinin bataryası olarak ilk defa kullanıldı. Devam eden dönemde 2019 yılının şubat ayından bu yana MPP ve elektrikli motosikletlerle Filipinler’de ve aynı senenin temmuz ayından bugüne dek Endonezya’da kontrol emekleri yürütülüyor. Asya’da batarya çalışmalarında yoğunlaşan Honda, 2021 yılının başlangıcında başlatmış olduğu Hindistan’daki elektrikli üç tekerlekli bisiklet taksilerde batarya paylaşımına dair testlerinin neticeleri tarafında 2022’nin ilk %50 sinde MPP e: ile Hindistan’da batarya paylaşım hizmeti vermeyi planlıyor.

Mobil Kuvvet Paketi’nin {özellikleri}

Birçok değişik elektrikli aygıtta kuvvet deposu olarak kullanılabilen ve 1,3 kWsa’in üstünde elektrik depolayabilen, aşağı yukarı 5 saat şarj zamanı olan lityum iyon bataryaya haiz MPP e:’nin mühim özelliklerinden bir tanesi olan ilerlemiş oldukca yönlülüğü ile ulaşım araçları haricinde da uyumlu cihazlar amacıyla kuvvet deposu olarak kullanılabiliyor. Ilerlemiş dayanıklılığı ile MPP e:’nin devamlı boşalma olması vasıtası ile, yüksek ısı kaynaklı batarya arızalarının önüne geçiliyor ve düzgüsel emek harcama koşullarında suya, titreşime ve sarsıntıya karşı koruma sağlıyor. Birleşik denetim ünitesi, MPP e:’nin emek harcama koşullarını belirliyor ve bilgileri kullanarak bütün süreci kayıt altına alıyor. MPP e: şarj olurken konektör vasıtasıyla toplanan bilgiler, batarya paylaşımı ve başka işlemler amacıyla kullanılıyor.

Etiketler:

Yorumlar (Yorum Yapılmamış)

Yazı hakkında görüşlerinizi belirtmek istermisiniz?

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.